April 19th, 2012

spongebob

Supermodel Really Interested In Meeting Creator Of Fan Website

На картинке изображён фрагмент дороги. Преодоление этого фрагмента в утренние часы может занять сорок минут. Не показанной примерно четверти, а всего целиком. Потому что за поворотом в компании лихо отыскивающей что угодно на страницах работают двадцать тысяч человек сразу.

Ещё музей прямо на углу, спортзал, управление общественного транспорта, городской парк с озером и ещё всякая бесовщина.

Пятнадцать, скажем, тысяч автомобилей жжут бензин по сорок минут каждый день просто так.

Так вот, вчера на нашем подворье, которое тоже там за углом, потом ещё за углом и потом в самой мрачной подворотне находится, прошла ярмарка зелёных товаров и услуг где каждый желающий мог просто так дать денег на какие-нибудь зелёные нужды. Дело благое, но я не дал. Потому что они мои деньги потратят на аренду палаток для следующей ярмарки.

Речь не о том. На ярмарке был представлен весь ассортимент зелёных автомобилей. Не совершенно весь, малодоступные турбированные дизельные автомобили проезжающие по шестьсот миль на одном баке растительного масла отсутствовали, но непроизводящийся пока семейный автомобиль "Тесла" был. И новый дорожный враг номер один тоже был, и я под него даже смог залезть, и я внутри побывал и я чесал голову. Потому что автомобиль не испускающий продукты сгорания не обязан иметь на борту OBD-II. Не обязан и не имеет. Нет у него OBD-II разъёма в пределах сорока сантиметров от рулевой колонки, хоть лопни. Это, между прочим, как любое ретроградство очень скверно, и особенно необъяснимо потому, что Ниссан был первым автостроителем предложившим стандартизовать автомобильную диагностику. Он же стал первым кто откатился взад в мир в котором автовладелец намертво привязан к мастерской автопродавца. Дело в том, что даже при отсутствии OBD, любой современный автомобиль поставляет через стандартную шину данных, по-идиотски называющуюся "Controller Area Network" массу информации не затрагивающей газовые эмиссии.

Ещё всё дно этого автомобиля с какой-то целью закрыто тоненькой металлической пластиной, прикрученной к кузову тысячей крошечных болтиков. Любой самостоятельный ремонт превращается в испытание воли.